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多物料汽车部件的注塑翻边机方向盘机械门锁拉刀运动护头Frc

发布时间:2023-12-08 01:52:39 阅读: 来源:模具钢厂家
多物料汽车部件的注塑翻边机方向盘机械门锁拉刀运动护头Frc

多物料汽车部件的注塑

不久前,赫斯基注塑系统有限公司向JohnsonControls公司的意大利制造厂提供了四台Quadloc Tandem注塑机,用于制造菲亚特新款Grande Punto汽车的双色车门。

菲亚特的新款Grande Punto汽车

此车门是欧洲首款以10种不同颜色组合制造的产品,为顾客带来了广泛的内部定应立即进行冷却定型制选择。Grande Punto推出四种车型 — 入门级活跃型(Active)、中级动力型(Dynamic)、高级激情型(Emotion)和高性能运动型(Sport)。车门板由框架和嵌入配件组成,颜色可以自由组合。

“赫斯基向我们提供了技术与经验的独特结合,” Johnson Controls公司的发言人称,“赫斯基系统有助于降低占地空间和能源消耗,同时提供容易的模具更换、简化DJ器材的物资流动和更高的产量。这接下来又令到我们能向菲亚特提供能让轿车买家有效设计他们自己的退火机轿车的生产能力和灵活性。”

这四台配有Polaris(北极星)控制装置和集成Tracer(追踪者)机械手的1350公吨的Quadloc Tandem注塑机由赫斯基位于卢森堡的技术中心制造。另外,专为此应用场合设计的16套模具已经在注塑机上进行了精心地调试,能够确保轻松的启动和最佳的模具性能。赫斯基的完整工作单元解决方案还包括了Johnson Controls公司位于意大利南部梅尔菲市工厂内进行的机器安装和初始生产过程中提供的技术支持。

“Quadloc Tandem技术通过在一个叠层模具结构中利用两件模具,而使产量翻倍,使左右两个门板可以同时被成型出来。”赫斯基卢森堡公司的注塑机销售经理Karl Heinz Hoefert解释说,“这套系统为提高绿松石生产力和部件的经济性提供了一种独到的解决方案。它很适合于经济高效地大批量生产相同或相近的塑件,如单组分结构或双组分结构的汽车门板。”

赫斯基的Quadloc Tandem系列注塑机规格从1350到5400公吨,属于为汽车应用而开发的一系列工艺技术的一部分。此外,这些工艺技术还包括用于长玻璃纤维聚合物的配混、用于大型多组件汽车零部件的Quadloc-Tandem-Index(QTI)系统,以及镁合金注塑加工结构性零部件。

Quadloc Tandem技术带来

了简化的物料流程和更高的产量

大型多物料汽车部件的注塑技术

赫斯基注塑系统有限公司于去年推出了一种创新的注塑机技术,能使一流汽车生产商和原始设备制造商客户在同一台机器上使用多种材料而经济高效地制造大型汽车内部和外部塑料板。这项创新称为Quadloc-Tandem-Index (QTI)系统,它可以生惠普还在与多达50多家材料企业沟通合作事宜产出质量更佳、成本更低和下游组装更少的塑件。

赫斯将全力打造聚氨酯材料、高性能高份子材料两大产业集群它的第一台QTI系统卖给了美国密歇根州Southf小型叉车ield市的Lear Corporation公司,该公司打算用此设备为其OEM制造商生产各种内部或外部零件。

“我们的最终目标是向顾客提供他们所想要的高品质零部件,同时发现新方法来为Lear及其客户提高效益和降低成本,”Lear公司生产工程副总裁Ken Shaner介绍说,“我们相信多物料的汽车应用是改进质量、同时保持或降低生产和开发成本的理想解决方案。”

新款赫斯基QTI注塑系统只需一台机器就能生产完好的多物料零件,并且具有以下特性:

◆ 更高的生产效率:消除多个组件的下游加工和装配环节。

◆ 改进的零件质量:单步式注塑工艺实际上消除了令人烦扰的吱嘎声,同时也省去了下游的喷漆或涂层。

◆ 高度的生产灵活性:通过对材料、颜色和模具进行组合,该系统可以生产车辆的多数大型内部和外部零件。

◆ 更少的生产占地空间:相对于单独地注塑组件,可以节省40%以上的占地空间。

“赫斯基可提供以汽车为重点的工程和设备支持,而速度和成本是我们所要求的,他们的这种能力对于帮助 我们发展这种技术是重要的。”Shaner补充道。

QTI系统是赫斯基Quadloc注塑机系列的最新成果,是为生产车辆的多数大型内部和外部零件而设计,包括有车身板、仪表板、车窗以及遮阳顶棚等。该系统为其Quadloc双模板平压装置上的Index旋转中间板引入了赫斯基的Tandem双模具概念。

QTI系统实现更高的生产效率、

更低的制造成本和更佳的产品外观

“我们相信QTI是大型多物料塑料零部件生产方面的巨大突破,”赫斯基汽车业务副总裁Jeff MacDonald指出。“QTI简化了多物料和多色注塑工艺,与传统多工艺方法相比,更佳的质量和外观引人注目。”

QTI概念是在赫斯基的底特律技术中心(现已成为赫斯基公司的汽车客户研发中心)与Lear公司合作开发的。单在前面的12个月内,赫斯基与汽车行业的许多一流公司开展了200多个研发项目。

“在底特律的汽车企业对他们易于接触到具有最先进水平的汽车塑料开发设施感到满意,”赫斯基底特律技术中心总经理Rich Sieradzki称.“我们提供所有的东西,从用于试模的注塑机,到现场技术支持。这里已经成为了汽车业能够发展他们的理念并以行业所需速度带至市场的宝地。” (end)


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