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台湾高铁延后一年通车成本将增加193亿新台币万芳

发布时间:2020-02-14 11:52:31 阅读: 来源:模具钢厂家

台湾高铁延后一年通车 成本将增加193亿新台币

中国台湾网9月10日消息原定10月底开通的台湾第一条高速铁路被迫延后一年开通,民进党“立院”党团昨天举行记者会,痛批日商所负责的工程进度落后导致延误,且事后蛮不讲理推诿责任。

据台媒报道,高铁由台北至高雄,全长345公里,南北纵贯台湾岛,计划使用日本新干线700T型车厢。但因通车延后,高铁总成本将由新台币4607亿元(下同,4元新台币约合1元人民币),增至4800亿元,增加193亿元。

民进党团干事长赖清德表示,台湾高速铁路被迫延后一年通车,都是日商的核心机电系统工程严重延误所致。民进党“立委”吴秉睿更要求,日后若有延迟完工的损失,台湾高铁应该向日商索赔。

吴秉睿将矛头指向高铁营运系统技术提供商日本东海道新干线会长葛西敬之,他质疑,葛西敬之和其他承包商经常通过媒体放话,打击台湾高铁形象。

吴秉睿透露,葛西敬之今年3月来台拜会李登辉与“行政院长”谢长廷,提出三大条件,要求谢长廷开除台湾高铁所有非日系外国人员工、全部采用日本规格、改组台湾高铁由亲日的台铁人员转任高铁高阶人员等。

他说,谢长廷当场拒绝,葛西就发动绵密攻击,频频释放不利于台湾高铁的消息,甚至为规避应负的合约责任避免被高铁求偿,荒诞提出要高铁赔偿要求。

早前曾有报道指出,由于台湾高铁在设计与制品检查等监督部分,聘自法德的技术人员很多,造成和日本技术人员意见整合困难,许多设计与工程不得不作变更,加上变更后的承认又延迟,使整个工程大幅落后。

今年以来,日本JR东海公司还向台湾表明,“由于台湾高铁不是采用纯粹日本新干线技术,所以通车后的安全问题不敢完全保证”,与台湾高铁当局出现严重的意见对立,双方龃龉日深。

有“立委”指出,台湾高铁原本与欧洲签约,但为了换取李登辉出行日本,只好违约与日本新干线合作,当初付出的21亿元新台币巨额赔偿其实就是李登辉访日的机票。如今,台湾高铁只好吞下亲日“台独”派种下的苦果。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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